Понятно, что за три года японские шиноделы «подтянули» свои технологии проектирования и производства зимних покрышек, поэтому с учётом применения инновационной технологии резиносмешения можно говорить о заметных улучшениях эксплуатационных характеристик Blizzak LM001 в версии Evo на зимних покрытиях и мокром асфальте.
Улучшенное сцепление на снегу
Шины Blizzak LM001-Evo имеют обтекаемую, коническую конструкцию боковых канавок, благодаря чему повышается степень сжатия снега и увеличивается надёжность сцепления на заснеженных дорогах, отмечает технический специалист Shina.Guide. Новая геометрия блоков протектора и увеличенное количество ламелей также позволяют покрышкам лучше взаимодействовать со слоем снега.
Оптимизированное сцепление на мокрой поверхности и безопасность на льду
Встроенные в рисунок протектора рогообразные поперечные канавки эффективно эвакуируют воду из зоны контакта, а улучшают адгезию Bridgestone Blizzak LM001 Evo с мокрой контактной поверхностью 3D-ламели с измененным углом наклона.
В результате обновления конструкции ламелей было увеличено количество активных кромок, способных разбивать водяную плёнку и тем самым повышать безопасность вождения на обледенелых дорогах.
Оптимальные значения торможения и шума при качении
Предпродажные тесты Bridgestone Blizzak LM001 Evo в размере 195/65 R15 91T, проведенные экспертной группой TÜV SÜD на немецких полигонах ATP Papenburg и TÜV SÜD Product Service, а также шведском Arctic Falls (Протокол испытаний № 713101415, март 2017), показали, что среднее значение результатов торможения модели в различных условиях превышает средние показатели всех протестированных премиальных конкурентов (100%): на снегу — 101%, на мокрой поверхности – 105%, на сухом асфальте -103%.
В среднем во всех тестах тормозной путь «эволюционной» модели был короче на 3%. Результаты Blizzak LM001-Evo (100%) по сравнению со средним значением всех конкурентов (97%): Continental WinterContact TS860 (98,8%), Goodyear UltraGrip 9 (98,4%), Nokian WR D4 (96,5%), Pirelli Cinturato Winter K1 (96,1%) и Michelin Alpin 5 (95,2%).
А уровень генерируемого на скорости шума ниже почти на 4%, чем у конкурентов — результат Bridgestone LM001 Evo (100%) по сравнению со средним показателем всех конкурентов (96,5%): Continental WinterContact TS860 (97,5%), Goodyear UltraGrip 9 (97,3%), Pirelli Cinturato Winter K1 (97,1%), Nokian WR D4 (95,7%) и Michelin Alpin 5 (95,0%).
