Michelin CrossClimate+ - это всесезонная шина, созданная на основе популярной модели с таким же названием, но с устранением ее некоторых недостатков. Предшественница была коммерчески успешной, но не идеальной по некоторым потребительским характеристикам. Поэтому французский производитель решил оперативно исправить все обнаруженные проблемы, внедрив небольшие изменения в конструкцию шины, о которых пойдет речь далее.
ОБНОВЛЕННЫЙ КОМПАУНД
Большинство изменений коснулись состава резиновой смеси протектора, который, как и у предшественницы, состоит из двух слоев. «База» сделана из компаунда, который имеет повышенную жесткость и способность быстро отводить тепло от каркаса, что снижает нагрев шины и влияет на сопротивление качению, расход топлива и износ. Здесь по существу ничего не изменилось, в отличие от верхнего слоя протектора. Компаунд, использованный для его изготовления, имеет гораздо более широкий диапазон рабочих температур. Благодаря увеличению доли натурального каучука он составляет от минус 30 до 40 градусов по Цельсию. Кроме того, специальные полимерные соединения делают протектор оптимально эластичным почти на всем протяжении этого диапазона. В результате был устранен один из главных недостатков предыдущей модели, а именно недостаточно хорошее сцепление на скользкой от снега дороге.
УВЕЛИЧЕННЫЙ СРОК СЛУЖБЫ
Еще одним значительным улучшением стало существенное увеличение эксплуатационного ресурса шины. Оно достигается за счет изменений в конструкции ламелей. Они прорезаны на всю глубину протектора. И их ширина по мере его износа увеличивается на большие, чем раньше значения. Это позволяет использовать шину на зимних покрытиях при остаточной глубине протектора менее 4 мм. Т.е., когда шину другого производителя придется заменить, CrossClimate+ можно будет продолжать эксплуатировать еще некоторое время.
ЭФФЕКТ «КОГТЯ»
Кроме увеличивающейся ширины ламели, которые есть на протекторе шины, имеют и другие конструктивные особенности. Они создают очень длинные сцепные кромки, которые расположены так, что при контакте с укатанным снегом они работают, как единое целое, усиливая друг друга, и формируют так называемый эффект «когтя». Он заметно улучшает сцепные свойства в продольном направлении, а также устойчивость к боковым скольжениям.
Также стоит упомянуть способность стенок ламелей фиксировать блоки строго в вертикальном положении, несмотря на постоянное воздействие на них разных сил ускорения. Устойчивость блоков положительно влияет на ряд эксплуатационных свойств шины. Улучшается сцепление при маневрах, торможении и наборе скорости, точность управления, топливная экономичность, а также уменьшается риск неравномерного износа.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ MICHELIN CROSSCLIMATE+
• обновленный компаунд увеличивает диапазон рабочих температур протектора;
• возможность использования шины на снегу при остаточной глубине протектора менее 4 мм достигается увеличенной шириной ламелей;
• увеличенная устойчивость к боковым скольжениям и отличные сцепные свойства при торможении и наборе скорости, благодаря «эффекту когтя», создаваемому расположением и дизайном трехмерных ламелей
