Летняя шина Bridgestone D92 была специально создана для легкого коммерческого транспорта, т. е. для легких грузовиков, фургонов и микроавтобусов, эксплуатирующихся преимущественно в пределах городской черты на асфальтированных дорогах. Для данной модели характерны повышенные сцепные свойства на мокрой дороге, низкое сопротивление качению и очень продолжительный срок службы. Практически все эти особенности были достигнуты за счет широкого применения новейших технологий, которыми всегда славился данный японский производитель.
Как и большинство других шин аналогичного назначения, данная модель оснащена симметричным ненаправленным рисунком протектора. Его дизайн отличается четким разделением на отдельные функциональные зоны, каждая из которых при движении выполняет строго определенный круг задач, что обеспечивает шине универсальные характеристики независимо от дорожных и погодных условий.
Центральная часть содержит три продольных ребра. Каждый из этих элементов содержит большое количество расположенных по диагонали ламелей, которые в процессе движения формируют множество сцепных кромок. Благодаря этому обеспечивается отличное сцепление даже в самых неблагоприятных погодных условиях.
В свою очередь плечевые зоны отличаются более массивными размерами, что позволяет им занимать большую часть протекторного рисунка. Такой дизайн делает их очень стойкими к динамической деформации, благодаря чему управляемости придается стабильность и прогнозируемость, что существенно облегчает процесс управления автомобилем.
Также нельзя не отметить еще одно немаловажное достоинство такого строения плечевых зон. А именно, оптимизированное распределение внешнего давления по опорной поверхности, что с одной стороны улучшает стойкость к неравномерному износу, а с другой — повышает грузоподъемность.
— шина предназначена для установки на коммерческую технику небольшой грузоподъемности;
— усиленная конструкция плечевых зон придает пятну контакта прямоугольную форму, что в свою очередь приводит к оптимизации распределения внешнего давления по пятну контакта, а также улучшению стабильности и надежности сцепных свойств;
— короткий тормозной путь на мокрой дороге благодаря множеству очень длинных поперечных кромок, образованных блоками плечевых зон;
— превосходные тягово-сцепные свойства обеспечиваются многочисленными ламелями трех центральных продольных ребер.
