Зимняя шина Sava Eskimo SUV 2 используется на внедорожниках и кроссоверах. Модель характеризуется уверенным поведением на обледенелом и заснеженном покрытии, демонстрируя на нем надежность управления, эффективность торможения и улучшенную управляемость.
Протектор шины создан с учетом конструктивных особенностей внедорожников и кроссоверов и зимних дорог. Одной из мер, позволивших приспособить его к непростым условиям эксплуатации, стал дизайн плечевых зон. Они содержат очень массивные блоки, жесткость которых была дополнительно усилена поперечным расположением и трапециевидной в боковой проекции формой. Такие особенности позволили ускорить передачу боковых сил ускорения на рулевое колесо, что придает процессу управления быстроту и точность. Массивные размеры плечевых блоков увеличивают площадь пятна контакта, что улучшило сцепление. При этом высокие поперечные кромки обеспечивают высокую эффективность при замедлении на снегу.
В боковой проекции беговая часть протектора имеет изменяемую кривизну. Она увеличивает ширину пятна контакта, обеспечивая при этом равномерное распределение нагрузки по нему. Это усиливает сцепные свойства, придавая им стабильность, а также препятствует неравномерному износу, увеличивая срок службы шины.
Посередине протектора располагается сплошное продольное ребро. За счет своей стреловидной формы оно имеет удлиненное пятно контакта, что, в свою очередь, положительно сказывается на курсовой устойчивости и акустическом комфорте. В результате шина демонстрирует более прогнозируемое поведение при низком уровне шумов и вибраций на сухой дороге.
Протектор шины содержит производительную дренажную систему. Форма, размеры и расположение составляющих ее элементов получены при помощи методов компьютерного моделирования. Это гарантирует быстрое отведение от пятна контакта воды и ее смеси со снегом и грязью, что обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу.
— жесткие плечевые зоны обеспечивают быстроту и точность в управлении автомобилем, устойчивость к боковым скольжениям, сокращают тормозной путь;
— многорадиусный профиль протектора расширяет пятно контакта;
— удлиненное центральное продольное ребро повышает курсовую устойчивость, снижает шум;
— оптимизированная при помощи трехмерного моделирования дренажная система препятствует аквапланированию и слэшпленнингу
