Коммерческая шина Cordiant Professional DR-1 предназначена для установки на ведущие оси грузовых автомобилей, эксплуатирующихся, как на региональных дорогах, так и автомагистралях. При невысокой стоимости модель характеризуется отменной надежностью и долговечностью. Это позволяет использовать ее для улучшения экономической эффективности эксплуатации коммерческих автомобилей. Еще одним преимуществом являются ее тягово-сцепные свойства на мокром покрытии, сопоставимыми с тем, что демонстрируют шины ведущих мировых брендов.
Беговая часть протектора шины содержит большое количество ламелей, специальных ножевых прорезей. Они выполнены на половину высоты блоков, что придает им дополнительную функциональность. Эти протекторные элементы при контакте с дорожной поверхностью образуют множество кромок. Благодаря этому шина демонстрирует повышенную производительность при трогании с места, наборе скорости и замедлении, особенно на мокром покрытии. При этом глубина прорези позволяет блокам под воздействием нагрузки отклоняться, что увеличивает размеры пятна контакта и позволяет протектору лучше демпфировать удары от дорожных неровностей.
Предназначенные, прежде всего, для дренажа продольные канавки за счет наличия в их конструкции дополнительных элементов выполняют и другие функции. В частности, специальные выступы препятствуют застреванию в протекторе камней, что минимизирует риски получения им механических повреждений. Это заметно увеличивает срок службы шины на плохих дорогах.
Данная модель характеризуется высокими даже для своей категории показателями грузоподъемности. В немалой степени они обеспечиваются конструкцией боковин. Они содержат дополнительный стальной корд. Помимо увеличения несущей способности шины он придает боковинам под нагрузкой эллипсовидную форму, обеспечивающую более равномерное распределение давления по другим силовым элементам, а также по пятну контакта. Помимо повышения грузоподъемности это улучшает устойчивость протектора к истиранию.
Использование этой шины позволяет существенно снизить расходы на топливо. Экономия достигается за счет уменьшения сопротивления качению. Это стало результатом использования нескольких технических решений. Одно из них – очень жесткая конструкция каркаса и боковин, которые благодаря своей цельнометаллической конструкции крайне устойчивы к деформациям. Еще одним фактором является дизайн протектора. Все многочисленные блоки располагаются продольно, а их геометрические формы отличаются наличием скругленных углов и граней. Последние направлены параллельно, либо под большим углом. Все это улучшает топливную экономичность, а также ездовой и акустический комфорт.
— прорезанные на половину глубины протектора ламели улучшают продольное сцепление, обеспечивая при этом мягкий ход;
— специальные элементы на дне продольных канавок для дренажа препятствуют застреванию в протекторе камней;
— боковины с дополнительным стальным кордом имеют эллипсовидную форму, что повышает грузоподъемность и препятствует неравномерному износу;
— жесткость каркаса и боковин в сочетании с оптимизированным расположением и формой блоков снижает сопротивление качению и вместе с ним расход топлива
