При разработке летней шины Nokian RockProof финский производитель ориентировался на требования, предъявляемые не европейскими, а американскими автолюбителями к моделям категории All Terrain. Они обусловлены характеристиками грунтовых покрытий, среди которых преобладают каменистые. Чтобы обеспечить на них максимальную производительность, разработчикам пришлось применить несколько иные, чем ранее технические решения, из-за чего данная модель оказалась достаточно специфичным шинным изделием, ориентированным на определенные условия эксплуатации.
В полной мере ощутить специфичность шины можно, взглянув на ее протекторный рисунок. Он выполнен в открытом дизайне, который содержит множество отдельных блоков. Каждый из этих элементов имеет сложную форму с многочисленными углами и гранями. Кроме того, подвижность блоков существенно ограничена, причем, не только их массивными размерами. В их основании имеются специальные выступы, которые помогают сохранять вертикальное положение при контакте с неровным каменистым покрытием. В этой связи нельзя не отметить и схему расположения блоков, которая в сочетании с их формой увеличивает размеры пятна контакта, а также выравнивает давление по всей ее поверхности. Это существенно улучшает сцепление, устойчивость к износу и ударному воздействию протектора.
Часть решений была позаимствована у грузовых шин, например, специальные выступы на дне дренажных канавок. Они препятствуют застреванию в протекторе камней, что предохраняет протектор от повреждений, повышая тем самым надежность при эксплуатации на бездорожье. Здесь также стоит отметить такие физические свойства резиновой смеси, как эластичность и плотность. Протектор не только демпфирует удары от неровностей, но и практически не подвержен проколам и порезам.
Резиновая смесь, используемая при изготовлении боковин имеет некоторые отличия от того состава, который применяется в протекторе. Она содержит волокна арамида, материала, очень легкого и при этом устойчивого к механическому воздействию, соперничающего по прочности со сталью. Данное решение обеспечивает боковинам эффективную защиту от проколов и порезов, что увеличивает эксплуатационный ресурс шины, особенно на каменистом бездорожье. Кроме того, боковая поверхность покрышки содержит большое количество выступов, являющихся продолжением блоков плечевых зон. Помимо защитной функции эти элементы обеспечивают дополнительную проходимость на грунтовых покрытиях с низкой несущей способностью.
Многочисленные дренажные канавки являются далеко не единственным решением, обеспечивающим шине улучшенное сцепление на мокром покрытии. Финские специалисты оснастили блоки специальными микронасосами – пустотами, имеющими форму сосуда. При контакте с покрытием они дополнительно подсушивают пятно контакта, всасывая с поверхности воду.
