Continental VikingContact 8 vs General Altimax Arctic 12 — интересное внутреннее противостояние, поскольку оба бренда принадлежат концерну Continental. В этом сравнении новейшие премиальные зимние технологии Continental сталкиваются с проверенной временем формулой General, ориентированной на оптимальное сочетание характеристик и доступности.
Обе модели используют агрессивный рисунок протектора и очень мягкие фрикционные компаунды, разработанные для эффективного сцепления на снегу и льду. Но оправдывает ли премиальная Continental VikingContact 8 своё более высокое позиционирование, или её более доступный собрат General Altimax Arctic 12 способен преподнести сюрприз?
Давайте разберёмся в этом интересном сравнении двух нешипованных зимних шин одной группы, оценив их поведение на снегу, льду, мокром и сухом асфальте.
Результаты: Continental VikingContact 8 vs General Altimax Arctic 12
Результаты ниже взяты из теста Tire Rack «All-Weather vs. Winter Tires: The Definitive Test». В этот раз на собственном испытательном полигоне Tire Rack были протестированы 10 моделей шин.
На графике представлено сравнение Continental VikingContact 8 и General Altimax Arctic 12 по основным категориям характеристик. За эталон была принята Continental VikingContact 8, поэтому её результат обозначен как 100%.
При оценке субъективных характеристик использовалась шкала, где 1 балл соответствует 5% разницы. Например, если одна шина получает оценку 7 баллов, а другая — 6 баллов, первая считается лучше второй на 5%.
Таким образом, показатели на графике позволяют наглядно оценить разницу между Continental VikingContact 8 и General Altimax Arctic 12 в различных условиях эксплуатации.
Торможение на снегу
Разгон на снегу
Управляемость на снегу — субъективная оценка
Управляемость на снегу — время круга
Торможение на льду
Торможение на мокром асфальте
Торможение на мокром асфальте
Шумность, комфорт и плавность хода
Поскольку обе шины относятся к категории всесезонных, Tire Rack включил в программу испытаний также тесты на снегу и льду.
Для тестирования был выбран размер 215/55 R17, который является распространённым типоразмером для Chevrolet Cruze Eco и Toyota Camry Hybrid XLE.
Дополнительную информацию можно найти в актуальной таблице типоразмеров шин.
В качестве тестового автомобиля использовалась Toyota Camry 2025 модельного года.
Тестовый автомобиль: Toyota Camry 2025 года на заснеженной трассе
Снег
При торможении на снегу VikingContact 8 остановилась на 1,78 фута раньше, чем Altimax Arctic 12, получив преимущество 3%. При разгоне на снегу Continental также потребовалось на 1,06 фута меньше дистанции, что обеспечило преимущество 4%.
В субъективной оценке управляемости на снегу VikingContact 8 набрала на 0,42 балла больше, получив преимущество 2%. Круг на заснеженной трассе Continental прошла на 2,12 секунды быстрее, что соответствует преимуществу 4%.
Таким образом, VikingContact 8 стабильно превосходила Altimax Arctic 12 во всех снежных дисциплинах, хотя шина General продемонстрировала очень близкие результаты.
Altimax Arctic 12:
- −3% — торможение на снегу
- −4% — разгон на снегу
- −2% — управляемость на снегу, субъективная оценка
- −4% — управляемость на снегу, время круга
Лёд
На льду VikingContact 8 остановилась на 2,60 фута раньше, чем Altimax Arctic 12, получив преимущество 6% в торможении на льду.
Это делает Continental более предпочтительным вариантом, когда приоритетом является максимальное сцепление и минимальный тормозной путь на скользком льду.
Altimax Arctic 12:
- −6% — торможение на льду
Мокрый асфальт
При торможении на мокром покрытии VikingContact 8 остановилась на 4,60 фута раньше, чем Altimax Arctic 12, получив преимущество 4%.
Таким образом, Continental обеспечивает более эффективное торможение на мокрой дороге и несколько больший запас безопасности во время движения под дождём.
Altimax Arctic 12:
- −4% — торможение на мокром асфальте
Сухой асфальт
При торможении на сухом покрытии VikingContact 8 остановилась на 3,80 фута раньше, чем Altimax Arctic 12, получив преимущество 4%.
Continental вновь продемонстрировала более высокую эффективность торможения, хотя разница между шинами остаётся относительно небольшой.
Altimax Arctic 12:
- −4% — торможение на сухом асфальте
Шумность, комфорт и плавность хода
В категориях шумности, комфорта и качества хода VikingContact 8 набрала на 0,67 балла больше, чем Altimax Arctic 12, получив общее преимущество 3%.
Continental обеспечивает более тихую, комфортную и приятную езду, особенно при длительной эксплуатации.
Altimax Arctic 12:
- −3% — средний результат по шумности, комфорту и качеству хода
Итоги
По результатам испытаний Continental VikingContact 8 является явным победителем по эксплуатационным характеристикам. Она показала лучшие результаты на снегу и льду, обеспечила более короткий тормозной путь на мокром и сухом асфальте, а также оказалась комфортнее и тише.
При этом General Altimax Arctic 12 продемонстрировала очень достойные результаты и смогла близко приблизиться к более технологичной Continental в большинстве дисциплин.
Таким образом, VikingContact 8 — выбор для тех, кто ставит на первое место максимальные сцепные свойства и безопасность, тогда как Altimax Arctic 12 представляет собой интересную альтернативу для тех, кому важны хорошие зимние характеристики без перехода в премиальный сегмент.
Купить Continental VikingContact 8 и General Altimax Arctic 12 можно на Colesa.by с доставкой по Минску и Беларуси. Перед заказом можно уточнить наличие нужного типоразмера, индекс нагрузки и скорости, а также страну производства.